四缸300马力、百公里加速4.9秒，四出排气，这样的数据放在新能源车流行的今天听起来还能让你热血沸腾吗？最近，宝马在欧洲市场发布了全新一代的1系，底盘代号F70，基于UKL2平台打造，发动机横置布局，提供M135、120、118d、120d四款动力，你没有看错，我也没有写错，从全新一代的1系开始，宝马汽油车的“i”尾标将会取消，柴油车保留d的标识。
我们先从M135开始，这是新1系的顶级版本，作为全新的换代，车辆外观进行了很大改动，车灯部分里日间行车灯进一步简化，只保留两个竖条折线的灯带，前车灯内有自适应大灯功能，中网内黑化，双肾连在一起，进行了扁平化处理，左下角有M的标识，保险杠的造型保持运动味道，两边雾灯位置的通气口和中间底部进气口的面积不小。新车前脸单独看每个细节都没什么问题，可组合在一起，为什么有点韩系车的味道？
全新1系的尺寸相比上代车型进一步加大，长宽高来到了4361/1800/1459mm，轴距为2670mm，侧面是标准的两厢车设计，由于发动机横置布局，尽管它已经尽力拉伸车头的长度，但再也没有曾经后驱1系那天然形成的修长比例，M135车型标配18英寸轮圈，可选装19英寸，同时它配备了恶魔耳后视镜，彰显着它的特殊身份。
在车尾，整体设计更协调，尤其是四出排气，营造出浓浓的性能范儿，尾灯类似全新X2，内部折角元素也增加了立体感，车标变为“M135”，不再有“i”。
内饰中，最新的家族设计风格自然少不了双连屏，车机内置BMW第九代操作系统，支持QuickSelect功能，几乎没有物理按键，两块屏幕尺寸分别为10.25英寸和10.7英寸，中控台上内嵌的氛围灯整体质感不错。
中控地台换挡拨杆周围有常见功能的按键，包括启动按钮、空调除雾、驾驶模式，还有操作车机的音量旋钮，前方还能看到有充电口。在配置上，新车将提供自动泊车和L2阶段辅助驾驶，另还有拨杆变道、哈曼卡顿音响、抬头显示等功能。
M135少不了运动的一体式座椅，座椅上也有M标志，方向盘三辐样式，中间有回正环，后方有黑红色的换挡拨片非常醒目，对比普通版本的内饰，M的加持确实更让人有驾驶欲望。
后排不是1系的强项，但相比曾经后驱1系，现在的1系后排空间已经有了巨大进步，同时，车辆后排座椅能够4/2/4比例放倒，进一步扩展后背厢空间，最大可以达到1200L。
