以前，说到汽车安全时，沃尔沃几乎是绕不开的品牌。如今再谈及安全时，绕不开的品牌中又多了领克。
前段时间，网络上一段领克09 EM-P的“顶卡”视频火了起来。视频中领克09 EM-P以６0km/h时速正面硬杠重卡的车尾，然后，后方又有一辆SUV尾追领克09 EM-P。前后一共是两次撞击，这两次撞击都未能让A柱造成明显变形，而且防火墙还未被突破。更值得一提的是，连续两次撞击，隐藏式门把手竟然还能正常弹出。面对这样的结果，大部分网友都表示“领克09 EM-P的安全性妥妥天花板”。不过也有网友提出了疑问，为什么领克09 EM-P的隐藏式门把手能在两次撞击下都能正常打开呢？
其实有这种疑问并不奇怪，因为网上已经有不少带有隐藏式门把手的车出现车祸后无法正常打开。原因其实很简单，就是因为碰撞后，低压蓄电池出现断电情况，而隐藏式门把手弹出机构的供电正是由该电池提供，如果电池断电，隐藏式门把手肯定无法正常弹出。
领克为了解决该问题，直接把电池放到了车尾处，这里还有热成型钢纵梁的保护，所以出现撞击时，电池也不容易被破坏，这也是为什么领克09 EM-P经历了两次撞击，隐藏式门把手依旧能正常弹出的主要原因。
再来说一下结构方面。作为SPA架构下的硬核车型，领克09 EM-P的安全设计还是值得肯定的，尤其是该车的前后梁都用上了热成型钢。如果出现撞击事故，前方的吸能盒可以有效降低撞击能量的扩散，当进入到热成型钢纵梁结构时，梁体能起到很好的支撑性，从而避免防火墙被突破，前平台也不会后移，这样便能大大提升前排人员的生存几率。
值得一提的是，领克09 EM-P的热成型钢占比达到了35%以上，这也就意味着领克09 EM-P仅在车身结构方面的成本就要高于部分豪华产品（某8的热成型钢占比是28.9%、某7是24.4%）。结合用料以及安全设计理念，领克09 EM-P斩获了中国十佳车身以及最佳工艺两项大奖。
除了车身部分以外，领克09 EM-P的第三排座椅背部还增加了高强度背板。如果车辆出现尾追，后备厢的物品有突破座椅的风险，而钢板从根源上解决了座椅刺穿问题。
其实，仅从门把手、车身、座椅这三部分就能看得出，领克在安全上考虑得十分周全。同样都是追求流行元素，部分品牌只是先看它的优点。而领克则是先考虑它的弊端，并对缺陷进行调整，然后再应用于产品之中。因此，竞品中出现的安全隐患，却被领克“拒之门外”，这就是研发理念中的安全意识。正是这种安全意识，才让领克品牌成为汽车工业里的安全标杆。