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AI上车!小鹏这次OTA大升级,堪比换新车?

发布时间:2024-05-21 22:40:16来源: 15210273549

在520这个甜蜜的日子,小鹏在AI DAY上发布了最新的天玑XOS 5.1.0系统。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA,这次升级围绕一个主题——AI上车。

 

 

AI大模型上车后,车子变得更聪明,智驾能力提升2倍,接管率更低;座舱虚拟助手小P更是“成精”了,通晓天文地理,还能帮你画画。这是目前首个将AI技术,全面应用于智能驾驶和智能座舱的操作系统,所以官方索性直接叫它AI天玑系统,版本号都懒得念了。

 

下面咱们围绕智能驾驶、智能座舱两个方面,来唠唠小鹏这次大升级到底怎么个AI法。

 

AI如何把车开得像人一样好?

以往的自动驾驶,靠的是人类提前写好的规则,对于计算机系统来说就是一行行代码。

 

比如遇到左转路口,代码会告诉系统,先看灯,红灯变绿了再起步转弯。但是如果这路口当中,有一个左转待转区,而且还有一个专用的信号灯来控制这个待转区,系统就会漏掉这个信息,因为它根本不理解。

 

 

为了涵盖尽量多的道路场景,让车辆提前知道遇到某种情况该如何处理,系统就需要尽量多的代码。

 

但道路环境千变万化,工程师不可能把世界上所有可能发生的事情都提前告诉机器,因此人类能编写出来的代码始终是有限的,这导致系统的能力,始终是受限的。

 

而升级到天玑5.1.0版本之后,NGP不再依靠固定的规则代码来驾驶车辆,而是“丢掉规则”,像人类一样,边走边看,边看边想,边想边做。

 

 

现在,系统看到了左转待转区,就知道应该怎么走,还会看信号灯是红是绿。而它的行为背后,并没有提前写好的规则告诉它怎么走,只是提供了大量视频素材给系统看,然后系统就学会了。

 

如何实现的呢?这要归功于XNet+XPlanner+XBrain三者构成的AI大模型。

 

深度视觉感知神经网络XNet 2.0就像人类的眼睛,规控大模型XPlanner 相当于人类的小脑,而AI大语言模型XBrain则等同于人类的大脑。

 

眼睛看周围环境,大脑想怎么开,小脑控制肢体运动。通过模仿人类的思考决策逻辑,取代传统的人工手写算法规则,以端到端大模型驱动算法迭代,让智能汽车加速进化。

 

 

这不仅让NGP的泛化能力和可用范围大幅提升,还让主动学习、快速成长、千人千面的AI代驾,给你带来个性化的自动驾驶体验。

 

XNet深度视觉感知神经网络由动态BEV、静态BEV和占用网络三网合一的,这是自动驾驶系统的眼睛。其中,行业首个量产的2K纯视觉占用网络,用超过200万个网格重构世界,清晰识别静态障碍物的每一个细节,感知范围可达1.8个足球场大小,能精准识别50+个目标物,让用户如同拥有鹰眼视觉,驾驶时看得更清、更远。

 

XPlanner就像人类的小脑,通过海量数据时刻训练,使得驾驶策略不断向拟人进化,拥有“老司机般的脚法”,使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%,让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。

 

XBrain则像人类的大脑,让自动驾驶系统拥有像人一样的理解学习能力,处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升。XBrain让自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字,秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令,进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。

 

小鹏在城市智驾上,是属于国内智驾第一梯队的头部厂商了。此次OTA,是国内首次把端到端自动驾驶大模型落地,这一点还是很有里程碑意义的。

 

虽说特斯拉的FSD已经早已从采用规则代码的V11版本,切换到 V12版本的端到端大模型,并实际推送给北美用户。但在国内市场,FSD始终未向用户开放,因此特斯拉的端到端自动驾驶尚未在国内落地,被小鹏抢了先机。

 

 

天才的成功不仅需要天赋,后天的训练也必不可少。基于10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试,小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”,在未来18个月内智驾能力提升30倍。

 

 

2024年第三季度,小鹏汽车的智驾就能做到“全国都能开,每条路都能开”,2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。何小鹏在发布会上还表示:2025年小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验,并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试,智驾技术开始走向全球。

 

AI如何让语音助手更懂你

AI天玑系统除了智驾能力大提升之外,在座舱方面,语音助手小P也进化成“AI小P”了。

 

基于小鹏开发的行业首个“全域大语言模型”,AI小P拥有了更强的的理解能力和需求推理能力。

 

 

举个例子,以前你对小P说:“你好小P,我腰疼”。小P并不能理解你想干嘛。

 

而现在,你唤醒小P连“你好”都不用说了,直接说“小P我腰疼。”它会理解你的这句话,并推理出你想要打开座椅按摩这个需求。

 

理解能力的提升还带来了交互上的高效。比如你可以高速小P:“当我开车经过此处,提醒我注意速度”。

 

它还拥有像ChatGPT这样的生成式交互,你可以让它画一幅画,也可以让它帮你制定一条旅游路线,甚至帮你写一篇影评。

 

 

另外,基于强大的感知和理解能力,小P可以感知并理解车外的真实物理世界,比如你可以问小P前方是一台什么车,它会告诉你那是一辆黑色小轿车;你还可以问它车外右边有什么,它会告诉你右侧有充电桩。

 

总结

此次AI DAY小鹏向我们展示了AI智驾汽车所带来的体验颠覆、技术革新和效率提升。经过这次OTA,升级的到AI天玑系统的用户,将体验到AI代驾、AI小P、AI泊车等方面的智能化服务。这是目前首个将AI技术全面应用于智能驾驶和智能座舱的操作系统。相信接下来其他友商会跟进小鹏的节奏,AI大模型上车打通智驾和智舱,将成为智能汽车的新趋势。

 

对了,在这次AI DAY上,何小鹏还透露小鹏汽车其全新子品牌MONA首款车型将于今年6月亮相,让我们一起期待吧。

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